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根据《一线》的消息, 根据一位接近ofo内部人士,“从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及 持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。”,以及,“ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿。”
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2017年最疯狂的资本,投给了共享单车。
摩拜和ofo,是这场疯狂角逐的主角。2018年,这两家公司会分出胜负手。
媒体报道称,摩拜确认获得新一轮融资的消息,称“10亿美金(融资)这个消息是准确的”,本轮融资由新股东领投,部分老股东跟投。
而小黄车ofo,则陷入了争论:老股东滴滴和阿里巴巴与管理层之间的矛盾,让小黄车在融资上落后一步。
对比摩拜方面,ofo在股权方面至少存在几个疑点。
据朱啸虎的妹夫欧成效在一次论坛上透露,朱啸虎不久前已把所持的ofo股份全部卖给了阿里巴巴,共套现了30多亿美元。
在之前,朱啸虎曾力促两者之间的合并,但并未成行,朱啸虎索性卖掉了手中股份。
ofo的另外一个矛盾,则是跟滴滴出行。
ofo想做与滴滴存在竞争关系的共享租车业务,还在2017年10月和11月一度决定并购小蓝单车,但ofo创始人戴威的提议被滴滴否决,这成为了滴滴和ofo决裂的导火索。如今,滴滴已托管小蓝单车业务并计划推出自有单车品牌。
财新的消息表示,ofo的融资因公司管理层和大股东滴滴矛盾加剧而推进无力,因为滴滴在ofo董事会拥有一票否决权。
在这一次的融资大战中,摩拜因为出借方意见相对统一,摩拜管理层有话语权,而略胜一筹。
而这一次没有融到钱的小黄车,则处在危险边缘。
根据《一线》的消息, 根据一位接近ofo内部人士,“从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及 持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。”,以及,“ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿。”
这个爆料对ofo的打击是致命的,虽然ofo否认了这个传闻:在悬崖边缘的ofo,对出借者是没有议价权的。
共享单车烧钱的速度惊人,甚至比当年滴滴和快的竞争时候更为激烈。
ofo的当务之急,就是赶紧找到下一位出借者,不管是滴滴还是阿里,或者新的出借者,赶紧渡过难关。
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