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美团近期连续出手，先是风风火火的进入网约车市场，后是收购深陷亏损泥潭的共享单车–摩拜，就目前来说这两项业务俱是烧钱，这导致美团不得不持续投钱，而美团自身尚未拥有足够强大的盈利能力，这对它来说会不会是一个错误？

美团或面临后院起火的局面

美团在去年初进行了架构调整，形成了餐饮、综合和酒店旅游“三驾马车”，不过整体上来说它依然是以外卖业务为主，然而就目前来看其外卖业务依然盈利能力有限，甚至不用继续烧钱补贴。

美团在外卖市场的主要竞争对手饿了么已被阿里巴巴以95亿美元收购，在阿里巴巴的支持下，外卖市场的烧钱竞争很可能会继续，甚至获得了阿里支持后的饿了么为了扩张市场份额在外卖市场进行新一轮的补贴大战，这对于美团来说将形成后院起火的局面。

以外卖业务为基础的美团当然不会甘心其在外卖市场的优势被饿了么抢夺，尤其是不少分析机构认为饿了么在合并了百度外卖之后在外卖市场的份额已与美团旗鼓相当，这更是美团忧心的。除了饿了么外，近期美团进入网约车市场也导致了滴滴的反制，滴滴在外卖市场招兵买马猛攻外卖市场，多线出击的美团似乎正面临着强敌环伺的局面。

多线出击对美团不利

美团进入网约车市场本来是一个不错的主意，相比起外卖市场，网约车市场的交易频率非常高，可以为美团带来现金流，但是美团进入网约车市场并没有更好的办法，依然是通过补贴来获取市场份额，这意味着在未来一段时间内美团在该行业都不得不持续烧钱。

美团收购摩拜外界有声音看好，也有声音对此举颇为悲观，笔者认同后一种观点。共享单车行业在持续烧钱数年的情况下，至今看不到盈利的希望，摩拜被收购泄露的去年12月的数据显示当月亏损6亿而营收不过1亿多，投资机构似乎正是因为看不见摩拜盈利的希望而对它的再融资计划保持观望态度导致了如今被美团收购的结果。

美团去年10月融资40亿美元后，外界估计其账上现金有超过70亿美元，看起来这笔资金相当巨大，但是从其在网约车市场、共享单车市场均需要持续烧钱，承担摩拜近10亿美元的债务，甚至在外卖市场还将迎来新一轮的烧钱大战来看，这笔资金能支撑美团烧钱多久显然是一个值得担心的问题。

总的来说，笔者认为美团同时介入多个行业进行多线作战可能是一个错误，这会不会导致它的资金迅速枯竭的可怕结果？当然美团创始人兼CEO王兴是一个值得佩服的人，此前在百团大战中最终成功突围而出，这些成功经验会不会让它在这次多线作战的不利局面中再次成功突围值得观察。